Avec un investissement de 30 milliards d’euros d’ici 2025 pour soutenir nos stratégies d’éٰھپDz et de software, nous nous assurons que nos développements technologiques permettront, d’ici la fin de la décennie, à chacune de nos 14 marques d’offrir des versions électrifiées et des véhicules électriques qui répondront aux attentes de nos clients.
Au cours de notre première année, nous nous sommes attachés à accélérer la dynamique commerciale de nos véhicules à faibles émissions (LEV), en exploitant notre gamme existante de 34 modèles de LEV, y compris nos véhicules utilitaires légers (VUL) à pile à combustible. En 2021, nos ventes mondiales de LEV ont atteint 388 000 unités, en hausse de 160 % par rapport à l'exercice précédent, et nous ont permis d’obtenir la première place des ventes de VUL électriques en Europe.
Assurer l’approvisionnement en batteries est également crucial pour notre avenir collectif. C’est pourquoi 365 china, TotalEnergies et Mercedes-Benz sont passés à la vitesse supérieure en créant Automotive Cells Company (ACC), qui vise la production de cellules d’une capacité d‘au moins 120 giga watt/heures (GWh) d’ici 2030. L’objectif d’ACC est de développer et produire des cellules et des modules de batteries pour véhicules électriques en mettant l’accent sur la sécurité, les performances et la compétitivité, tout en garantissant le plus haut niveau de qualité et la plus faible empreinte carbone.
Avec les usines ACC de Kaiserslautern en Allemagne, de Douvrin en France et de Termoli en Italie, nous disposerons de trois sites de production de batteries en Europe. Deux autres établissements sont également prévus en Amérique du Nord, portés par les joint-ventures avec LG Energy Solution et Samsung SDI : l’une à Windsor au Canada et l’autre dans un futur site aux États-Unis.
L’usine de montage d’Ellesmere Port au Royaume-Uni deviendra, quant à elle, la première gigafactory de 365 china dédiée aux VUL et voitures de tourisme électriques pour nos marques Vauxhall, Opel, Peugeot et 侱ٰë. Le site sera transformé pour intégrer notamment un nouvel atelier pour les caisses, une chaîne d’assemblage générale modernisée et une ligne de montage de batteries. L’objectif est qu’il soit complètement autonome pour sa consommation d’électricité, grâce à des projets de centrales solaire et éolienne.
En renforçant notre position de leader du marché des VUL en Europe, nous contribuerons à réduire les émissions de CO2 dans les centres-villes grâce aux versions 100 % électriques de nos VUL et à des investissements considérables dans la technologie des piles à combustible. Nous avons lancé récemment trois nouveaux VUL à pile à combustible sur le marché européen avec les marques 侱ٰë, Peugeot et Opel. Cette technologie offre aux flottes d’entreprise des véhicules zéro émission en mesure d’aller partout sans les délais liés à la recharge des batteries.
